自行车究竟是买整车还是自己组装？

相信很多新手都有这样的困惑，刚刚接触自行车时，究竟是组装车还是去专卖店买整车，今天一起分析一下，整车跟组装车的区别。

舒适性，整车的舒适性相对来说，会比组装的舒服，因为整车每个零件的搭配都是经过测试的，整体运转起来会比较协调，组装车大多数是买自己喜欢的零件，一般没有经过测试，导致所有零件运行起来不是很协调，没有最大限度的把自行车的协调性和舒适性发挥出来。

整车一般都是经过测试，或者大批量生产，统一的尺寸和统一的配置，车架和车的每个零件，都可以发挥出自己的潜力。

便捷性，整车对于组装车来说，相对于便捷，不需要对自行车有任何的知识，只需要带着现金，试好自己的尺寸，选自己喜欢的型号，一部车就可以很便捷的买走。

组装车不同，组装一辆自行车虽然也是只有那么几个零件，但是其中的知识特别多，不仅对每个零件有一定的了解，还有考虑是否适合自己， 每个零件之间是否匹配，总不能组装一辆DH，最后选择了一条100行程的前叉，不同的零件，带来的骑行体验和性能是不一样的。

性能，组装车的性能和配置一般来说，会比整车好很多，一万元的整车配置真的不如一万元的组装车，无论是在任何一方面，公路车也好，山地车也好，组装的大多数性价比都会比都会比整车高，往往是前叉、传动、制动差距比较大，如果你想这些都是想自己DIY搭配，选择组装是你不二的选择。

颜值，颜值是很多人买车时会考虑的，对于整车来说，一般正整车外表都是比较协调的那种，不会有特别凸出或者吸引人的地方，组装车就不一样了，往往组装车都会比较有个性化，装个HOPE全套，整车的颜值可以说是杠杠的，当然，往往比较骚的车，价格都不菲。

方便，整车对于组装车来说，简直是方便太多了，不用考虑很多，不同考虑零件的匹配性，也不用考虑车的舒适性，对于一场西藏或者更远的骑行来说，整车无疑是你的最佳选择，不用太折腾，直接来一场说走就走的旅行。

一般整车来说，只能是固定的零件，再升级可能造成零件的不匹配，例如车架的开档，开档可以决定自行车可以装多少速别的传动，组装的就不同，在升级方面普遍来说会便捷很多，更多的零件都会匹配，当然，整车也是有比较方便升级的，中高端的一般都可以适合很多市面上的零件，带来更好的用户体验。